主页 > 房产 >

中国航天最近胜利实验的黑科技巧干嘛?专家解答_凤凰资讯

记者此前从航天科工空间工程发展有限公司获悉,我国正在基于空间充气展开、柔性防热、复合资料等技术,开发存在低本钱、高承载比特点的新型空间货物运输飞行器,为空间货物下行运输,远距离物质投送、回收等任务提供支持,打算于2019年完成首飞。

原题目:关注| 中国航天最近成功试验的黑科技巧干嘛?专家这样说......

▲资料图片:2015年,美国航天局(NASA)宣布一批低密度超声速减速器(LDSD)在美国海军太平洋导弹靶场进行测试的照片。据悉,此次测试将用来评估未来火星任务的新着陆技术。

为此,NASA部署了“低密度超声速减速器(LDSD)”技术验证义务。该技巧由“超声速充气式气动减速器”跟巨型超声速环帆下降伞组成,藏宝阁马会990990

中国航天科技团体五院508所正在研讨一项“黑科技”。最近,该所开展了海内首次新型充气式再入减速技术(IRDT)飞行演示验证试验,验证了此项技术的工作原理、工作程序和多项要害技术。

这次试验的飞行器呈“飞碟”状,周身被厚厚的气囊包裹。508所称,IRDT技术基于空间充气展开构造的设计理念,集成了再入减速进程中的热防护、气动减速、着陆缓冲、水上沉没等功效,可以实现航天器的承载、减速、防热一体化设计,使其不再须要防热大底、降落伞、缓冲气囊等从属装备。

此外,该技术还能减少着陆器气动减速的飞翔间隔、进步着陆精度,并有望实现高海拔地域着陆,增添火星的可探测区域。

其中,减速器安排在碟形着陆器的外缘,受运载火箭整流罩尺寸限度,它底本呈收拢状况,然而当着陆器以大概3.5倍音速降落时,它会敏捷充气,增大阻力面积,将降低速度将至2倍音速左右,达到降落伞平安开展前提。

此外508所表现,该技术也能为深空探测器保险着陆供给辅助。在此咱们也等待着这项“黑科技”能早日掀开神秘面纱。

不外,这些试验仍获取了大批主要数据,总体上证实了LDSD技术的价值。庞之浩表示,未来跟着该技术的发展,配合由4、5个降落伞组成的多伞体系,有望使火星表面软着陆重量提高到15吨。

▲低密度超声速减速器(LDSD)材料图

巨型降落伞重100公斤、直径33米,面积多少乎是好奇号所用“盘-缝-带”降落伞的两倍,而且开伞冲击载荷小、稳固性更好。它能赞助着陆器减速至亚音速。

2012年登陆火星的好奇号火星车是至今最重的火星着陆器,重约0.96吨,简直已到达该计划所能蒙受重量的极限,而将来载人火星飞船分量可能超过20吨,必需追求更为有效的减速方案。

对照中美两国的相干技术,固然名称不同,时光为12169分钟 2018年亚洲杯赛,但原理上颇有类似之处。据508所介绍,IRDT技术可利用于空间站及迷信试验卫星试验品和货物的疾速下行、返回。

LDSD被一些专家誉为“可能推翻规矩的技术”。美国佐治亚理工学院专家布莱恩以为,该技术能使人类将十倍于好奇号重量的载荷送到火星名义。2014到2015年,NASA三次开展LDSD高空试验,试验减速器实践上可将火星表面软着陆品质提高至2.7吨,但都因降落伞问题而失败。

火星大气较为粘稠,能为航天器着陆前减速提供的阻力有限。庞之浩介绍,目前所有的火星着陆器都是采取刚性减速器和“盘-缝-带”降落伞方案实现减速。

航天专家庞之浩向记者先容,美国曾发展过相似技术实验,以期用于未来载人飞船或大型机器人登陆火星。但试验并未完整胜利。

阅读本文的人还阅读: